Así se señala en el informe European Logistics Outlook 2025, de la consultora inmobiliaria CBRE, una tendencia que también se está trasladando a España, donde su penetración se sitúa en torno al 11–12 % de las ventas minoristas, de acuerdo con el Índice e-retail España 2025 de la también consultora inmobiliaria Savills, todavía por debajo de mercados más maduros como Reino Unido, donde la Office for National Statistics supera ya el 25 %.
Una evolución que, según Accolade, inversor paneuropeo en infraestructuras y parques industriales, está generando presión sobre las instalaciones existentes, en un mercado con escasez de suelo y envejecimiento del stock logístico, lo que está configurando un nuevo modelo operativo caracterizado por una mayor automatización, mayor capacidad energética, eficiencia ESG (Ambiental, Social y de Gobernanza) y espacios preparados para el cross-docking y el almacenamiento avanzado, como las naves de frío, un cambio que Accolade identifica “como el surgimiento de una nueva era: parques industriales capaces de integrar tecnología, distribución urbana y eficiencia operativa”.
Y es que el avance del ecommerce, acelerado tras la pandemia, está transformando toda la cadena de suministro en España y marcando un punto de inflexión para el mercado inmologístico. El incremento sostenido de los envíos y la consolidación de la entrega en 24 horas están obligando a rediseñar las instalaciones, aumentar la superficie destinada a última milla y reforzar la automatización.
Además, esta presión se intensifica por el crecimiento de sectores como alimentación —que supone alrededor del 12,9 % del volumen total de ventas online de productos físicos según datos de 2024—, farma, electrónica o moda, donde la rotación del inventario es especialmente elevada y la rapidez en la entrega se ha convertido en un estándar operativo.
Sin embargo, la oferta actual aún no está alineada con estas nuevas exigencias. Las operativas actuales requieren instalaciones preparadas para la automatización, sistemas de clasificación inteligentes, zonas de temperatura controlada, áreas específicas de devoluciones y espacios capaces de absorber picos de demanda. Asimismo, el sector coincide en que la logística asociada al comercio electrónico requiere significativamente más espacio que el retail tradicional, debido a una mayor complejidad operativa y a la necesidad de gestionar mayores volúmenes de inventario.
Por otro lado, la logística urbana se ha convertido en un eje clave. Según la plataforma de envíos Sendcloud, el 60 % de los consumidores españoles espera entregas en 24 horas, lo que obliga a reforzar centros logísticos en radios de 20 a 30 kilómetros de los grandes núcleos urbanos y a desarrollar parques híbridos que combinen distribución regional y última milla.
INFORMACIÓN DE SÍNTESIS
El auge del comercio electrónico mantiene la demanda de espacio logístico en Europa por encima de niveles prepandemia, con España alcanzando una penetración del 11-12%, lo que está generando presión sobre infraestructuras obsoletas, impulsando un nuevo modelo operativo basado en la automatización, eficiencia energética y naves preparadas para el almacenamiento avanzado. Sectores como alimentación y moda aceleran esta transformación, exigiendo instalaciones modernas adaptadas a la logística de última milla.
La entrada El auge del ecommerce dispara la demanda de espacio logístico aparece primero en Diario de Gastronomía: Cocina, vino, gastronomía y recetas gourmet.